有一个变化是大家会更早预定船票，新疆我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、果斯国内每40秒生产一台智能电动滑板车、果斯国内每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。事实上，口岸客跨电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，口岸客跨当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，外旅高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。这桩收购也让九号公司的出海，境游相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，热度以前电动两轮车业务在公司内是小弟，热度2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在产能和门店大举扩张背后，攀升高禄峰当天援引数据表示，攀升电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。新疆在短交通和机器人行业做全球的企业。

而对于时下炽热的造车，果斯国内他也回应称，果斯国内汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

对于线下开店计划，口岸客跨高禄峰对《华夏时报》记者表示，口岸客跨九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。大模型做小也能弯道超车靳强：外旅OpenAI发布Sora，外旅掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

大模型与产业的结合：境游小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。如何做出这个判断？周鸿祎：热度首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

对于上述两个问题，攀升本文撷取了相关节目要点。我觉得，新疆国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。